Dne 27. září byly tržní sazby za dopravu z přístavu v Šanghaji do základních přístavů na západě a východě USA 4 852 USD/FEU a 5 626 USD/FEU, v tomto pořadí, o 9,2 % a 13,3 % oproti předchozímu období. Na pozadí slabé poptávky se odvětví domnívá, že dodatečné poplatky leteckých společností za přetížení slouží na jedné straně k řešení případných stávek a na druhé straně je lze také považovat za vědomou metodu „zvýšení ceny“. Je však třeba stále sledovat skutečnou situaci sběru.
Přepravní společnosti zvyšují poplatky za přerušení provozu uprostřed hrozící stávky
Přepravní společnosti včas varují před možnými změnami sazeb za přepravu způsobenými blížící se stávkou na východě.
Dne 1. září se společnost Mediterranean Shipping Company postavila do čela při oznamování zákazníků, že od 1. října, od data zahájení stávky ve východních Spojených státech, zavede mimořádné provozní příplatky. Následně CMA CGM a Hapag-Lloyd navázaly oznámením uvalení příplatků za cílový přístav a příplatku za přerušení. HMM také vydalo oznámení, ve kterém zdůrazňuje, že přirážka v cílovém přístavu bude zavedena od 19. října, aby pokryla náklady vzniklé mimořádnými událostmi na východním pobřeží Spojených států a na mexickém pobřeží, včetně mimo jiné stávek, blokád, zastavení prací, zpoždění atd.
Společnost Maersk vydala 23. září příslušné oznámení, v němž oznámila, že počínaje 21. říjnem budou poplatky za přerušení místního přístavu uvalovány na veškerý náklad vstupující a vystupující z terminálů na východním pobřeží Spojených států a Mexika. Dodatečné poplatky budou činit 1 500 USD, 3 USD,000 nebo 3 780 USD v závislosti na velikosti kontejneru. Dolar.
Co se týče portů
Přístav New York-New Jersey, druhý největší kontejnerový přístav ve Spojených státech, varoval, že majitelé nákladu si musí zboží vyzvednout, než 30. září odejdou z práce. Po 30. září žádný terminál nebude odesílat exportní zboží a nebude přijímat zboží plánované na září. Lodní náklad dorazí po 30. březnu.
Maersk řekl novinářům, že dopad incidentu bude jasnější po 1. říjnu. Společnost upozorňuje, že přerušení práce ovlivní schopnost terminálu monitorovat chlazené kontejnery. Tým pro reakci na mimořádné události vyvinul specifické plány a podnikne kroky na základě trvání pracovního sporu a bude komunikovat se zákazníky o každé konkrétní mimořádné události.
Vzhledem k tomu, že se zvyšuje riziko stávek v přístavech na východě Spojených států a na pobřeží Mexického zálivu, Sea-Intelligence odhaduje, že jednodenní stávka na východě Spojených států si vyžádá dalších čtyři až šest dní, aby se odstranily nevyřízené položky. Drewry také 29. září řekl, že jak se stávka ILA blíží, přístavy, lodní společnosti a regulátoři stanovili pohotovostní opatření, včetně pozastavení vnitrozemské nákladní dopravy a zavedení dalších poplatků souvisejících s přetížením. Pokud bude stávka pokračovat, mohlo by to ovlivnit také globální plány přepravy, dodávky nákladu a sazby za kontejnerovou přepravu.
kdo jsme?
PŘEDNÍ POSKYTOVATEL STAVEBNÍCH MATERIÁLŮ A HARDWARE
Hebei Cucheng Trading Co., Ltd se zabývá především exportem ocelových hřebíků, šroubů, spojovacího materiálu, ocelového drátu a drátěného pletiva, ocelového plotu, kovových trubek, potrubních tvarovek, ventilů, lešení, ocelových profilů a hliníkových výrobků.
Mezi naše hlavní trhy patří EU, Střední a Jižní Amerika, jihovýchodní Asie, Střední východ a Afrika.
Zavázali jsme se neustále inovovat naše produkty a poskytovat zahraničním zákazníkům velké množství vysoce kvalitních produktů, které převyšují spokojenost zákazníků.
